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2030년을_향한_도요타_자동차의_전동차_전략 [2018/07/24 11:13] wikiadmin 만듦 |
2030년을_향한_도요타_자동차의_전동차_전략 [2018/07/24 11:40] (현재) wikiadmin |
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| - | 2030년을 향한 도요타 자동차의 전동차 전략 | + | ====== 2030년을 향한 도요타 자동차의 전동차 전략 ====== |
| (본 K-SMARTFACTORY 위클리 레터는 스마트팩토리 내용과 직접적인 관계는 없지만 향후 전기자동차 시대를 준비하고 있는 도요타자동차의 전기구동자동차 개발전략을 소개합니다.) | (본 K-SMARTFACTORY 위클리 레터는 스마트팩토리 내용과 직접적인 관계는 없지만 향후 전기자동차 시대를 준비하고 있는 도요타자동차의 전기구동자동차 개발전략을 소개합니다.) | ||
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| ZEV(Zero Emission Vehicle:<EV:Electronic Vehicle, FCV:Fuel Cell Vehicle>)의 글로벌 판매대수를 100만대 이상으로 확대한다.\\ | ZEV(Zero Emission Vehicle:<EV:Electronic Vehicle, FCV:Fuel Cell Vehicle>)의 글로벌 판매대수를 100만대 이상으로 확대한다.\\ | ||
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| - | + | {{ :도요타2.png?400 |}} | |
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| * 2030년을 목표로 한 HEV/PHEV 전략 | * 2030년을 목표로 한 HEV/PHEV 전략 | ||
| 2030년 자동차의 40% 이상을 HEV(Hybrid Electric Vehicle)/PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)로 바꾸는 것이 목표이다. 많은 HEV를 이미 라인 업 하고 있어 도요타자동차에게 언듯 달성하기 쉬운 목표로 보이지만 2017년 실적 대비 300% 증산으로 도요타자동차에게 있어 준비하기 가장 힘든 목표이다. 세계적으로 ZEV규제를 무시할 수 없는 상황이지만, ZEV는 대수가 적어 연비규제대상이 될 수 없다. 대수가 많은 하이브리드 차종이 규제대응차종이 될 것이다.\\ | 2030년 자동차의 40% 이상을 HEV(Hybrid Electric Vehicle)/PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)로 바꾸는 것이 목표이다. 많은 HEV를 이미 라인 업 하고 있어 도요타자동차에게 언듯 달성하기 쉬운 목표로 보이지만 2017년 실적 대비 300% 증산으로 도요타자동차에게 있어 준비하기 가장 힘든 목표이다. 세계적으로 ZEV규제를 무시할 수 없는 상황이지만, ZEV는 대수가 적어 연비규제대상이 될 수 없다. 대수가 많은 하이브리드 차종이 규제대응차종이 될 것이다.\\ | ||
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| *신흥개발국 대상 차량으로 1모터 패럴 HEV나 48V MHVE를 개발하여 투입한다. 아쿠아 차량보다 소형모델로는 48V MHEV, 픽업 트럭은 1모터 패럴HEV로 영역을 나누어 라인업 할 것으로 보여진다. | *신흥개발국 대상 차량으로 1모터 패럴 HEV나 48V MHVE를 개발하여 투입한다. 아쿠아 차량보다 소형모델로는 48V MHEV, 픽업 트럭은 1모터 패럴HEV로 영역을 나누어 라인업 할 것으로 보여진다. | ||
| 다양화를 추진하고 있는 것이 하이브리드 시스템이지만, 2030년 가장 대수를 많이 차지하게 되는 차량은 HEV/PHEV로 THS를 베이스로 한 2모터 하이브리드 시스템이 될 것이다. | 다양화를 추진하고 있는 것이 하이브리드 시스템이지만, 2030년 가장 대수를 많이 차지하게 되는 차량은 HEV/PHEV로 THS를 베이스로 한 2모터 하이브리드 시스템이 될 것이다. | ||
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| * 도요타자동차의 2030년 BEV/FCEV전략 | * 도요타자동차의 2030년 BEV/FCEV전략 | ||
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| BEV 구동용 모터를 하이브리드차용 모터와 공용화하는 것도 선택지로 검토하고 있다. | BEV 구동용 모터를 하이브리드차용 모터와 공용화하는 것도 선택지로 검토하고 있다. | ||
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| * FCEV 전략 | * FCEV 전략 | ||
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| 상용차분야에서는 이미 개발하여 발표한 버스와 중대형 트럭, 공공교통버스, 택배트럭에도 전개한다. | 상용차분야에서는 이미 개발하여 발표한 버스와 중대형 트럭, 공공교통버스, 택배트럭에도 전개한다. | ||
| 그룹기업인 도요타자동방직기, 아이싱그룹을 통하여 산업용차량과 정치형 발전기를 제품화한다. | 그룹기업인 도요타자동방직기, 아이싱그룹을 통하여 산업용차량과 정치형 발전기를 제품화한다. | ||
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| + | 출처: [[http://automotive.ten-navi.com|FOURIN 세계자동차기술조사월보]]\\ | ||
| + | 번역: K-SmartFactory | ||
