차이

문서의 선택한 두 판 사이의 차이를 보여줍니다.

차이 보기로 링크

양쪽 이전 판 이전 판
2030년을_향한_도요타_자동차의_전동차_전략 [2018/07/24 11:23]
wikiadmin
2030년을_향한_도요타_자동차의_전동차_전략 [2018/07/24 11:40] (현재)
wikiadmin
줄 45: 줄 45:
 *승용차, 상용차에 추가하여 모빌리티 서비스에도 활용한다. *승용차, 상용차에 추가하여 모빌리티 서비스에도 활용한다.
 BEV 구동용 모터를 하이브리드차용 모터와 공용화하는 것도 선택지로 검토하고 있다. BEV 구동용 모터를 하이브리드차용 모터와 공용화하는 것도 선택지로 검토하고 있다.
 +\\
 \\ \\
 {{ :​도요타3.png?​400 |}} {{ :​도요타3.png?​400 |}}
줄 52: 줄 53:
 상용차분야에서는 이미 개발하여 발표한 버스와 중대형 트럭, 공공교통버스,​ 택배트럭에도 전개한다. ​ 상용차분야에서는 이미 개발하여 발표한 버스와 중대형 트럭, 공공교통버스,​ 택배트럭에도 전개한다. ​
 그룹기업인 도요타자동방직기,​ 아이싱그룹을 통하여 산업용차량과 정치형 발전기를 제품화한다. 그룹기업인 도요타자동방직기,​ 아이싱그룹을 통하여 산업용차량과 정치형 발전기를 제품화한다.
 +\\
 \\ \\
 {{ :​도요타4.png?​400 |}} {{ :​도요타4.png?​400 |}}
 +\\
 +\\
 +\\
 +출처: [[http://​automotive.ten-navi.com|FOURIN 세계자동차기술조사월보]]\\
 +번역: K-SmartFactory
  
2030년을_향한_도요타_자동차의_전동차_전략.1532399022.txt.gz · 마지막으로 수정됨: 2018/07/24 11:23 저자 wikiadmin
CC Attribution-Share Alike 3.0 Unported
Powered by PHP Driven by DokuWiki Recent changes RSS feed Valid CSS Valid XHTML 1.0 Valid HTML5