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--- airbus의_3d_프린팅_도입 [2018/08/14 16:35]
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-소형 배치와 맞춤형 부품의 경우, 적층 기술은 이전 공구 생산이 필요하지 않기 때문에 기존 제조 방식보다 시장 출시 기간이 훨씬 빠르다.항공기 개조에 관한 한 시간이 핵심이다. 실내를 개조하는 동안, 새로 설계된 요소의 통합은 일부 패널 또는 스페이서를 개조하거나 재설계해야 할 필요성을 야기할 수 있으며, 이는 일반적으로 낮은 볼륨과 짧은 시간 프레임에서 필요하다. Airbus는 완벽한 개장 시간으로 이러한 스페이서 패널을 제작할 수 있는 빠르고 스마트한 솔루션을 찾고 있었으며 Materialise의 Certified Additive Manufacturing에서 이를 발견했다.
+소형 배치와 맞춤형 부품의 경우, 적층 기술(Additive Technologies)은 이전 공구 생산이 필요하지 않기 때문에 기존 제조 방식보다 시장 출시 기간이 훨씬 빠르다.항공기 개조에 관한 한 시간이 핵심이다. 실내를 개조하는 동안, 새로 설계된 요소의 통합은 일부 패널 또는 스페이서를 개조하거나 재설계해야 할 필요성을 야기할 수 있으며, 이는 일반적으로 낮은 볼륨과 짧은 시간 프레임에서 필요하다. Airbus는 완벽한 개장 시간으로 이러한 스페이서 패널을 제작할 수 있는 빠르고 스마트한 솔루션을 찾고 있었으며 Materialise의 Certified Additive Manufacturing에서 이를 발견했다.
 Materialise와 Airbus의 협업은 2년 전 Materialise가 Airbus의 A350 XWB를 위해 3D 프린팅된 플라스틱 부품 제조를 발표하면서 시작되었다. 그 이후로 협업은 꾸준히 증가했고 오늘날 새로운 서비스로 확대되고 있다. 이 중에서 에어버스 업그레이드는 가장 중요한 것이다. Airbus 업그레이드는 내공성 당국, Airbus 및 최종 고객의 엄격한 품질 요구사항을 충족시키면서 소규모 배치 생산에 대한 속도, 사용자 지정 및 비용 효과와 같은 여러 가지 3D 인쇄의 장점을 활용할 수 있다.

airbus의_3d_프린팅_도입.1534232104.txt.gz · 마지막으로 수정됨: 2018/08/14 16:35 저자 wikiadmin

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